活塞-气缸套密封性不好，机油上窜，进入燃烧室燃烧，排气冒蓝烟。
对于增压式柴油机，由于低载、空载、增压压力低。容易导致在增压器油封的密封效果下降，机油窜入增压室，随同进气进入气缸。
上窜至气缸的一部分机油参与燃烧，一部分机油不能完全燃烧，在气门、进气道、活塞顶、活塞环等处形成积碳，还有一部分则随排气排出，这样，气缸套排气道内就会逐步积聚机油，也会形成积碳。
增压器的增压室内机油积聚到一定程度，就会从增压器的结合面处渗漏出。
长期小符合运行，将会更严重的导致运动部件磨损加剧，发动机燃烧环境恶化等导致大修期提前的后果。
柴油发电机厂家为您说明排烟异常的故障解决方法：
①遇到排气管冒黑烟现象时，首先应检查喷油泵供油提前角是否正确。方法:查看喷油泵传动连接盘的两个锁紧螺钉是否有松动现象，是否不在槽口的中间位置，锁紧螺钉的位置。若锁紧螺钉不在槽的中间位置且有松动现象时，应按第九章第三节的方法调整喷油泵供油提前角。若传动连接盘的锁紧螺钉固定在中间位置且螺钉未有松动现象时，应进行下一步检查。
②检查柴油发电机组所带的负荷是否超
过三相交流同步发电机的额定值。若是超负荷使用，只要降低负荷使用即可。注意:对于使用时间较长而又得不到正常维护的柴油发电机组，应降低负荷使用。
③检查空气滤清器是否过脏。若过脏，应进行清洗;若滤清器工作良好，则应检查气门间隙是否符合技术要求。
④用上述方法均未能排除故障时，可用单缸断油法确定有故障的气缸，即冒黑烟的气缸。
方法:按要求起动柴油发电机组并分别断开喷油泵各缸的高压油管。若断开某一气缸高压油管后，黑烟消失或明显减弱，且转速下降比其他缸断油时明显，则说明该缸供油量过大。
故障缸确定后，拆下该缸的喷油器装配到另一个气缸中，若故障转移到另一缸，则说明此喷油器有故障，应拆下并在喷油器校验台上进行检查。若出现滴油、窜油或雾化不良时，应更换喷油嘴偶件并将喷油压力调整到规定要求。
⑤用上述方法未能排除故障时，应考虑发电机组的使用年限和机组使用保养情况。若机组使用年限较少且保养良好时，应拆卸喷油泵-调速器后到校泵中心调整各缸的供油量，使各缸供油量符合技术要求。喷油泵-调速器的拆卸要求:拆下喷油泵传动盘两个锁紧螺钉，将转速表线、高压油管拆下，再拆下喷油泵4个固定螺栓，固定螺栓的位置
⑤用上述方法均未能排除故障时，应拆下气缸盖和活塞连杆组件进行认真的检查，更换过度磨损的零部件。
结论:该台柴油发电机组通过检查发现第3缸进、排进门的间隙调整不正确，调整后柴油机冒黑烟现象消失，但机组转速调整到13r/min时，柴油机出现较严重的共振现象，致使柴油发电机组无法正常供电，通过校正喷油泵-调整器，发现调速器飞锤磨损间隙过大，更换飞锤总成后，机组可以正常供电。